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驰加、小拇指汽车维修逐鹿汽车后市场

放大字体  缩小字体发布日期:2014-09-04  来源:互联网  作者:中国旧车网  浏览次数:414
核心提示:  中国汽修业的大蛋糕正吸引更多的汽修巨头企业抢滩登陆,他们无疑都在加大市场扩张的步伐。目前,外资品牌米其林旗下汽车维修

  中国汽修业的大蛋糕正吸引更多的汽修巨头企业抢滩登陆,他们无疑都在加大市场扩张的步伐。目前,外资品牌米其林旗下汽车维修品牌驰加汽车服务网络在中国的驰加门店数量已突破1000家。

  无独有偶,立足于本土的民族汽修连锁品牌小拇指汽车维修也在稳步推进“千店百城”的战略规划,即在100个城市实现1000家小拇指汽车维修加盟店布局。截至目前,历经10年时间壮大的小拇指已在全国110个城市发展了近700家加盟门店,服务了380万车主。

  随着中国城镇化速度加快、汽车保有量持续增长,消费者的需求也日益旺盛。据尚普咨询发布的《2014-2017年中国汽修市场调查报告》显示:中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展,成为人们公认的朝阳产业,有着较大的发展空间和利润空间。有业内人士透露,汽车后市场整体行业利润可以达到40%到50%,个别细分行业甚至可以达到100%到200%。

  快速的成长,使小拇指、驰加这样的品牌企业感到某种“幸福”。对于小拇指、驰加们来说,当前所面临的,可谓一个“最好的时代”。

  “独立品牌店未来几年将迎来非常好的、非常快速发展的历史机遇。我们国家的汽车保有量1.4亿,汽车平均年龄是3年,前3—5年一定是在4S店修车为主,当汽车车龄变大,会大量地从4S店退潮,这是历史的机遇。”最近在2014中国汽车服务业财智峰会长沙站的专题分享中,面对不少同行,小拇指汽车维修总裁兰建军这样表达他对于汽修业前瞻看法,这或许能解释小拇指、驰加等企业高速扩张的动力,“在座的各位是非常幸福的,因为我们这只脚提前踏入了这个门槛,别忘了4000亿到4万亿的过程中,后面还有1000—1500万从业人员跟在我们后面要进入汽车维修这个行业。我们提早进入这个行业,是不是能够提早淘到金呢?”

  小拇指、驰加的规模化发展模式,一直受到业内人士的推崇。中国汽车维修行业协会名誉会长康文仲对此类汽修连锁经营的前景十分看好。他强调,维修连锁经营发展起来后,基本能够满足车主对维修市场经济实惠和方便快捷的要求,汽车维修行业因此会获得健康长足的发展,消费者也能得到更多的实惠。

  连锁容易,规模化难。那么,像小拇指、驰加这样的领军型连锁品牌是怎样完成规模化布局的呢?

  “汽修连锁业发展有几个重要门槛:第一个门槛是突破100家,第二个门槛是跨区域经营,第三个门槛是规模超过500家,”小拇指总部相关负责人介绍,作为国内汽修连锁的知名品牌,与驰加的发展模式有所不同,,经历了逐步推进、健全体系后的飞跃式发展。“小拇指用十年时间成功迈过了这三道门槛。”

  小拇指、驰加这样的品牌连锁在未来的发展中显得势不可挡,据小拇指预计,其市场容量将是6000家。业内普遍认为,像小拇指和驰加这样的品牌企业规模越做越大,整个汽修行业的连锁化模式将被推到一个高水平的成熟阶段。

  “汽车维修是朝阳产业,但单打独斗很难成大气候。只有像小拇指、驰加那样达到一定规模,才能真正站稳脚跟。”现在的汽修市场缺少更多像小拇指、驰加这样的品牌连锁,大都是小而散的企业,这不利于行业向现代汽修业的成熟阶段发展,遏制了整个行业转型和上升空间。而企业只有规模化生存才有未来,小拇指为此发明了汽修企业“打群架”发展的概念。

  “单打独斗的企业和连锁企业相比差距会越来越大。连锁系统一旦形成优势,在人工的培训方面、市场、采购、技术更新各个方面都会和个体企业很快拉开差距,现有个体从业者不能够快速地转变和提高,很有可能被淘汰,大家可以看一看零售行业,原来的夫妻老婆店日子过得还是不错的,但当小拇指、驰加这样真正的连锁系统、真正强大的体系进来的时候,可能摧毁它就是一夜之间的事情。”

  十年前,中国汽车后市场一片热闹景象,驰加、黄帽子等一批世界知名汽车后市场巨头纷纷试水,并将中国汽车后市场作为战略布局的核心;十年之后,真正做大做强的后市场品牌、也冲刺进汽修企业一线阵营的,只有本土品牌小拇指、外资品牌驰加等这样几个少数样本而已。至于其他一些发展中的本土汽修品牌,虽然在部分地区、部分领域享有一定知名度,但在规模和数量上,还远远达不到一线阵营的标准,有待进一步壮大。

  多数业内人士预期,中国汽修业初级、粗放的发展格局将被小拇指、驰加这样一些大型品牌汽修连锁企业主导,届时市场的主要份额将掌握在他们手中。

 
 
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